Puntos clave
- El nuevo terminal del aeropuerto Jorge Chávez de Lima abrió al público el 1 de junio de 2025 y concentra hoy todas las conexiones internacionales con Perú.
- El aeropuerto de Chinchero, en Cusco, llegaba al 49,5% de avance a noviembre de 2025 y el MTC aplazó su apertura hasta 2028, por lo que Cusco se sigue alcanzando vía Lima.
- LATAM concentra alrededor del 65% del mercado peruano, mientras Sky y JetSmart suman rutas y presionan los precios a la baja para el viajero latinoamericano.
Llegar a Perú desde Latinoamérica es hoy más sencillo que hace un par de años: Lima suma frecuencias internacionales y estrena un terminal más grande, mientras las aerolíneas de bajo costo abren rutas que antes no existían. Casi todo el tráfico extranjero sigue entrando por el aeropuerto Jorge Chávez de Lima, y desde ahí se conecta con Cusco, Arequipa o Puno.
Esta guía reúne las nuevas rutas aéreas a Perú, qué aerolíneas operan desde cada mercado y cómo planificar la llegada si tu destino final es Machu Picchu.
¿Qué cambió con el nuevo terminal de Lima?
El nuevo terminal del aeropuerto Jorge Chávez abrió sus puertas al público el 1 de junio de 2025, a las 8:00 de la mañana para pasajeros y a la 1:00 de la tarde para operaciones de vuelo (Infobae Perú, mayo de 2025). El edificio reemplaza al antiguo y amplía de forma notable la capacidad del principal punto de entrada al país.
Para el viajero, el efecto práctico es directo. Hay más mostradores de check-in, más puertas de embarque y una segunda pista que permite programar más despegues y aterrizajes por hora. Esa capacidad adicional es la que habilita las nuevas frecuencias que las aerolíneas vienen anunciando hacia los mercados de la región.
Conviene revisar bien la terminal y la puerta en el boleto antes de salir de casa. Durante los primeros meses hubo ajustes operativos propios de una mudanza de esta escala, así que llegar con margen de tiempo sigue siendo la recomendación básica.
¿Cómo está el mercado aéreo peruano en 2026?
El mercado peruano lo lidera con claridad LATAM, que concentra alrededor del 65% de la participación y proyectaba un crecimiento de capacidad de entre 4% y 6% para 2025 (Gestión, diciembre de 2024). Detrás aparecen las aerolíneas de bajo costo, que son las que más están moviendo el mapa de rutas.
JetSmart Perú transportó 4 millones de pasajeros en 2024 y operaba 13 rutas, 7 nacionales y 6 internacionales, según el mismo informe de Gestión (diciembre de 2024). Su estrategia de precios bajos ha empujado tarifas más competitivas en varias rutas regionales, lo que beneficia directamente a quien viaja desde Chile, Argentina o Colombia.
Esta competencia entre LATAM, Sky y JetSmart es la mejor noticia para el viajero latinoamericano. Más oferta en las mismas rutas suele traducirse en más fechas disponibles y mejores precios si se compra con anticipación.
¿Qué nuevas rutas aéreas a Perú salen desde cada mercado?
Lima recibe vuelos directos desde los principales mercados de la región, lo que hace innecesaria la escala para la mayoría de viajeros latinoamericanos. Las frecuencias varían por temporada, así que la lista conviene verificarla al momento de comprar.
- Viaje a Machu Picchu desde México: hay conexiones directas Ciudad de México-Lima. Es la puerta de entrada habitual para el viajero mexicano que luego toma un vuelo interno a Cusco.
- Viaje a Machu Picchu desde Colombia: Bogotá es uno de los hubs mejor conectados con Lima, con varias salidas diarias entre distintas aerolíneas.
- Viaje a Machu Picchu desde Chile: la ruta Santiago-Lima es una de las más transitadas del Pacífico sudamericano y suele tener tarifas competitivas por la presencia de bajo costo.
- Viaje a Machu Picchu desde Argentina: Buenos Aires-Lima opera de forma regular; desde otras ciudades argentinas lo normal es conectar vía Buenos Aires o Santiago.
- Machu Picchu desde Ecuador: Quito y Guayaquil tienen conexiones hacia Lima con tiempos de vuelo cortos.
- Viajar a Perú desde Brasil: São Paulo concentra la mayor parte de la oferta directa hacia Lima para el mercado brasileño.
Si quieres los pasos concretos del tramo final, revisa nuestra guía para viajar a Machu Picchu desde Colombia, que detalla tiempos y conexiones aplicables también a otros mercados.
¿Hay nuevas rutas internas para llegar a Cusco?
Las aerolíneas no solo suman rutas internacionales: también están reforzando la red interna que conecta Lima con los destinos turísticos. Sky Airline lanzó tres nuevas rutas nacionales en el primer semestre de 2025, con una proyección cercana a 8.000 pasajeros mensuales por ruta, de acuerdo con el informe de Gestión ya citado (diciembre de 2024).
Entre esas rutas destaca Arequipa-Cusco, que ahorra el paso obligado por Lima a quien combina el sur del país en un mismo viaje. También se sumaron Cusco-Puerto Maldonado, útil para quienes extienden el viaje hacia la Amazonía, y Lima-Tacna.
Para el viajero internacional, el esquema sigue siendo claro: se vuela a Lima y desde ahí se toma una conexión interna a Cusco de poco más de una hora. Con esa conexión resuelta, el siguiente paso es organizar la entrada al santuario, algo que explicamos en nuestra guía para visitar Machu Picchu por primera vez.
¿Cuándo abrirá el aeropuerto de Chinchero?
El aeropuerto internacional de Chinchero, llamado a descongestionar Cusco, sigue sin fecha cercana de apertura. A noviembre de 2025 la obra registraba un 49,5% de avance general, con la cerca perimétrica al 78% y el terminal de pasajeros apenas al 22%, y el Ministerio de Transportes y Comunicaciones aplazó la apertura hasta 2028 (Infobae Perú, noviembre de 2025).
Qué significa esto en la práctica: por ahora Cusco se alcanza por su aeropuerto actual, con vuelos mayormente nacionales desde Lima. La promesa de vuelos internacionales directos a Cusco queda para el futuro, no para quien planifica un viaje en 2026.
Chinchero está a unos 3.800 metros sobre el nivel del mar, por encima de la ciudad del Cusco. Quien llegue a esa altitud, hoy por el aeropuerto actual, hará bien en tomar precauciones contra el soroche y dar al cuerpo un día de adaptación antes de las caminatas exigentes.
¿Cómo aprovechar mejor estas nuevas conexiones?
La mejor manera de aprovechar la nueva oferta es comprar con anticipación y mantener flexibilidad en las fechas. Con tres aerolíneas compitiendo en las rutas principales, los precios se mueven mucho según el día y la temporada, y una diferencia de 48 horas puede cambiar la tarifa de forma notable.
Vale la pena comparar la ruta directa frente a una con escala en hubs como Bogotá o Panamá, porque a veces la conexión resulta más barata sin agregar demasiado tiempo. Y conviene reservar el tramo interno Lima-Cusco en cuanto esté confirmado el vuelo internacional, ya que es un trayecto muy demandado.
En Turismo360 damos seguimiento continuo a los anuncios de nuevas rutas, cambios de frecuencias y novedades de los aeropuertos peruanos, de modo que puedes volver a consultar antes de cerrar tu compra.
Si ya tienes decidido el viaje, el siguiente paso concreto es fijar primero el vuelo a Lima en la fecha más económica que encuentres, y recién después encajar la conexión interna a Cusco y las entradas a Machu Picchu alrededor de ese itinerario.
Preguntas frecuentes
¿Hay vuelos directos a Perú desde México, Colombia, Chile y Argentina?
Sí. Lima recibe vuelos directos desde Ciudad de México, Bogotá, Santiago y Buenos Aires con varias aerolíneas. Desde Quito y São Paulo también operan conexiones directas regulares hacia Lima.
¿Se puede volar directo a Cusco desde el extranjero?
No de forma habitual. El aeropuerto de Cusco opera sobre todo vuelos nacionales, así que la ruta estándar es volar a Lima y tomar una conexión interna hacia Cusco, de poco más de una hora.
¿Cuándo abre el nuevo aeropuerto de Chinchero en Cusco?
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones aplazó la apertura hasta 2028. A noviembre de 2025 la obra registraba un 49,5% de avance general, con el terminal de pasajeros al 22%.
¿Qué aerolíneas vuelan hacia Perú desde Latinoamérica?
Las principales son LATAM, Sky, JetSmart, Avianca, Copa Airlines, Aeroméxico y GOL, con rutas que conectan Lima con los grandes mercados de la región y con hubs como Bogotá y Panamá.